10 Motor Tercepat di Dunia

Mengendarai sepeda motor adalah salah satu hobi populer di dunia. Tentu juga merupakan prestise tersendiri jika mengendarai sepeda motor tercepat di dunia. Pada dasarnya sepeda motor tercepat diciptakan untuk alasan menguji adrenalin. Tapi tidak semua orang memiliki ide yang sama tentang hal itu. Mengendarai sepeda motor dengan kecepatan tinggi membutuhkan beberapa keterampilan dan perlindungan tubuh.

Disini saya akan membagikan informasi 10 motor tercepat di dunia :

#10. Ducati 1098s: 169 mph (271 km / jam)

Sepeda motor ini diproduksi oleh Produsen Italia, Ducati. Ini adalah fitur L-twin Engine Cylinder, 4 katup per silinder Desmodromic dan didinginkan cair. Sepeda motor ini bisa mencapai kecepatan tertinggi dari 169 mph (271 km / jam). Kekuatan dari Ducati 1098s 119,3 kW (160.0 bhp) @ 9750 rpm dengan transmisi 6 kecepatan rantai.

#9. BMW K 1200 S: 174 mph (278 km / jam)

Ini sepeda motor BMW diproduksi menggunakan 16 katup, 4 silinder, DOHC, horizontal in-line, mesin liquid cooled. Top speed yang bisa dicapai oleh motor ini adalah 174 mph (278 km / jam). Motor ini dapat menghasilkan 164,94 tenaga kuda (120.4 kW) @ 10250 RPM. Transmisi menggunakan transmisi 6 percepatan manual.

#8. Aprilia RSV 1000R Mille: 175 mph (278 km / jam)

Aprilia RSV1000R diproduksi menggunakan 998 cc 60 derajat V-twin engine. Kecepatan tertinggi dapat dicapai adalah 175 mph (278 km / jam). Motor ini dapat menghasilkan 105,24 kW (PS 143,09; 141,13 hp) @ 10000 rpm. Sistem transmisi menggunakan 6 speed drive rantai.

#7. Kawasaki Ninja ZX-11/ZZ-R1100: 176 mph (283 km / jam)

Ini sepeda motor Kawasaki diproduksi menggunakan 1052 cc 4-stroke, 4-silinder, DOHC, liquid-cooled engine. Sepeda motor ini bisa mencapai kecepatan 176 mph atas (283 km / jam). Kekuatan yang dapat dihasilkan adalah 108 kW (147 PS) @ 10.500 rpm. Motor ini menggunakan transmisi 6 kecepatan.

#6. MV Agusta F4 1000 R: 176 mph (299 km / jam)

Ini sepeda motor Augusta diproduksi menggunakan liquid cooled, inline 4 silinder, DOHC, 16 katup radial. Top speed yang bisa dicapai adalah 176 mph (299 km / jam). Daya yang dihasilkan oleh motor ini adalah 174 tenaga kuda (128 Kw). Transmisi sepeda motor menggunakan multi-plat kopling basah di 6 kecepatan gearbox.

#5. Yamaha YZF R1: 186 mph (297 km / jam)

Sepeda motor ini datang dari Jepang, diproduksi oleh Yamaha. Mesin yang digunakan adalah Paralel 4-silinder 20 katup, DOHC, liquid-cooled. Sepeda motor ini dapat mencapai top speed 186 mph (297 km / jam). Sementara pada kecepatan tertinggi, dapat menghasilkan 128,2 tenaga kuda (95,6 kW) pada 10000 rpm. Sistem transmisi menggunakan 6 percepatan konstan mesh.

#4. Honda CBR1100XX "Blackbird": 190 mph (310 km / jam)

Ini adalah motor sport honda yang bersaing dengan motorsport Suzuki Hayabusa. Honda sebagai manufaktur sepeda motor terkemuka merilis motor ini. Menggunakan 1137cc liquid-cooled inline empat silinder yang dapat membuat sepeda motor ini mencapai 190 mph (310 km / h) dalam kecepatan tertinggi. Kecepatan puncak motor ini didukung dengan kw 114 (153 hp) @ 10.000 rpm. Menggunakan rasio transmisi 6-speed.

#3. MTT Turbine Superbike Y2K: 227 mph (365 km / jam)

Superbike ini dapat berjalan 227 mph (365 km / jam) dengan Rolls-Royce 250-C20 turbo shaft. Kecepatan tertinggi mencapai didukung dengan total 320 tenaga kuda (239 kw) @ 52.000 rpm. Transmisi yang digunakan cukup sederhana dengan hanya 2 kecepatan transmisi otomatis. Motor ini memiliki fitur smart start

#2. Suzuki GSX 1300R "Hayabusa": 248 mph (397 km / jam)

Ini sepeda motor Suzuki diproduksi menggunakan 1340 cc (82 cu in), 4-stroke empat silinder, liquid-cooled, DOHC, 16-katup mesin. Top speed yang bisa dicapai adalah 248 mph (397 km / jam) dengan daya total dari 197 tenaga kuda (147 kW) @ 6750 rpm 147kW. Sistem transmisi menggunakan 6 kecepatan dengan mesh konstan.

#1. Dodge Tomahawk: 350 mph (560 km / jam)

Dodge Tomahawk mengusung mesin mobil sport Dodge Viper SRT10 dengan 10-silinder 90-derajat jenis V. Motor ini dapat berjalan 350 mph (560 km / jam) pada kecepatan puncaknya, karena kekuatan total 500 tenaga kuda (370 kW) @ 5600 rpm (45 kW / L). Sepeda motor ini menggunakan 2 kecepatan transmisi manual.

Preview Yamaha All New V-ixion 2012

berbagai penampakan new vixion semakin jelas terlihat. Meskipun hanya sepotong demi sepotong, namun hal inilah yang membuat semua biker tanah air semakin penasaran dengan sosok penuh motor yang mampu merajai kelas sport ditanah air.

Kelemahan desain tangki pada vixion sebelumnya, dimana banyak yang mengeluhkan terlalu kecil dirubah oleh Yamaha menjadi desain tangki gambot bak moge, tak terkecuali penambahan kondom tangki menjadikan aura moge streetfighter pada New Vixion ini semakin kuat.

Berikut penempatan kunci kontak pun berubah. Berkaca pada segi keamanan, new vixion dibekali kunci kontak model magnet yang berfungsi pula sebagai fitur anti maling layaknya kunci kontak pada moped dan skutik saat ini. Mungkin, inilah yang mendasari  kunci kontak new vixion ini ditempatkan menyatu dengan tangki karena membutuhkan bidang yang lebih luas dibandingkan penempatan pada speedometer di setang kemudi. Ngomong-ngomong soal speedometer, disinyalir speedometer New Vixion ini memiliki desain semi digital, dengan tachometernya yang masih dipertahankan dengan desain analog.

Sektor kaki-kaki bagian belakang banyak mengalami perubahan dari bentuk arm yang kotak dan aplikasi cakram belakang, dari desain bracket kalipernya mirip dengan desain RDB ala nissin pada NJMX yang terdapat tonjolan, kemungkinan besar braket kaliper tersebut memang dibaut langsung pada dudukan yang terdapat pada arm layaknya RDB NJMX.

Desain lampu juga mengalami penyegaran total. Lampu depan mirip dengan Yamaha FZ1 dengan posisi lampu sein depan agak keatas dan shroud lebar meruncing yang terlihat menyatu dengan tangki menjadikan new vixion terlihat lebih padat pada bagian body, untuk bagian ini tampak mirip dengan desain Pulsar 200NS. Hal ini berbanding terbalik dengan keadaan vixion lama yang banyak menilai motor sport yamaha ini terkesan kopong. Lampu belakang pun juga berubah, jika diamati lebih teliti baik lampu belakang dan spakbor belakang sedikit nyontek desain ninja 250 dengan tampilan sederhana namun berkarakter dan elegan.

Berikut pada behel belakang (pegangan boncenger) yang tak ditemukan pada new vixion ini. Yamaha mencoba untuk memperkuat kesan sporty tanpa behel belakang seperti pada motor2 sport macam ninja 250 dan juga Yamaha R15 V2.

Desain baru knalpot new vixion lebih mengarah pada kesan sporty dibanding sebelumnya. Dengan perubahan pada pelindung panas dan tambahan aksesoris pada moncongnya seperti pada Satria FU. Lubang yang berfungsi sebagai kick starter dihilangkan seperti pada Yamaha R15, hal ini mewajibkan pemilik motor untuk selalu mempersiapkan kekuatan ACCU pada kondisi prima. Bila tidak, selain sistem injeksi akan terganggu karena daya listrik kurang memadai, pemilik motor akan kesulitan starter motornya. Sebuah “gambling” bagi yamaha mengingat kasus pemilik thunder generasi awal sering kali kesulitan starter motornya (saat accu tidak dalam kondisi baik) karena tidak diberikan opsi kick starter.

Desain velg palang lima kembar yang menyerupai Yamaha R15 V2 di india sono, dibekali dengan tapak lebar seperti hal nya Yamaha byson. Kemunkinan adalah ukuran standar depan 2,50 dan belakang 3,50. Untuk ukuran ban, ban belakang yang lebih jelas untuk dicermati. Melihat perbandingan lebar arm dan ban, ukuran ban belakang dikisaran 110/70,120/70 atau 130/70 sedangkan ban depan kemungkinan memakai ukuran 100/70 atau 90/80. Untuk pengaplikasian Rear hugger (spakbor kolong seperti NJMX dan BYSON), pada new vixion kurang terlihat jelas apakah mengaplikasikan fitur ini atau tidak. So, nunggu spyshot lain yang lebih jelas bro/sis.

Update ++ :

Rear hugger (Spakbor Kolong) terlihat samar, hal ini dikarenakan dimensinya yang kecil seolah hanya berfungsi sebagai pencegah cipratan air, menggantikan model karet pada vixion model lama.
Bagian Jok, lebih jelas tak terlihat terpisah (dobel seater). Namun tetap berbentuk lama dengan dimensi tempat duduk boncenger terlihat lebih lebar.

 (sumber : fncounter.wordpress.com)